“急进反华”参谋长空难身亡对中印关系有何影响？

发布时间：2025-05-06　点此：709次

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据印度多家媒体报导，当地时间12月8日，印度军方一架米-17直升机在泰米尔纳德邦坠毁，机上至少13人身亡，其间包含印度国防参谋长比平·拉瓦特。

该架米-17直升机方案从印度苏鲁尔空军基地起飞，飞往尼尔吉斯区惠灵顿的国防服务学院。机上乘客除了印度首任国防参谋长比平·拉瓦特及其妻子外，还包含多位印度军官。

曾将我国界说为“头号敌人”

拉瓦特是谁？或许我国网友并不生疏。

作为印军高层中的“鹰派”代表，拉瓦特对华情绪非常强硬，屡次声称对我国开战。早在1987年，拉瓦特就参加了与我国的直接军事坚持，近年来，中印边境的数次抵触也都有他的身影。他长时间在中印鸿沟及印控克什米尔担任陆军部队指挥官，指挥印军在边境地区动作不断。一起，拉瓦特也是印巴边境抵触频发的推动者之一。

拉瓦特曾在承受印度媒体采访时声称，“假如印度一起与巴基斯坦和我国迸发战役，印度军方准备好两线作战。如有必要，军方会坚决果断运用武力”，口气非常放肆。而就在上个月，拉瓦特在到会媒体论坛活动时还叫嚣，“现在印度头号敌人是我国，而不是巴基斯坦”。

军事专家、特约评论员王强以为，作为急进反华派，跟着拉瓦特的离世，“之后印军要炒作中印抵触议题的可能性会有所下降”。

拉瓦特之死对印度军改影响不大

得益于其强硬体现，拉瓦特在印军中也较为志足意满。2016年，时任印度第3军中将军长的拉瓦特，被连升三级至印度第27任陆军大将参谋长。这一难以想象的录用，曾遭印度在野党的激烈对立。

不过，被印度总理莫迪力挺的拉瓦特，在上一年元旦又迎来自己的新职位——印度首任国防参谋长，该职位为莫迪在2019年印度独立日时新建立的职位，担任将印度陆海空全军归入政府系统，促进军事指挥部之间的联合举动，其间也包含处理印度陆军和空军之间的“直升机争端”。

多年来，为抢夺更多先进的直升机，印度陆军和空军一直在斗法。依据印度戎行在1986年拟定的《陆军和空军联合辅导定见》，印度陆军只能具有起飞分量5吨以下的中小型直升机，而印度空军则有权装备中型以上的运送直升机和装备直升机，因而印度空军简直垄断了一切直升机的作战使命。这个规则直到近两年才有所松动，因而，拉瓦特之死也引发了一系列有关印度空军与陆军的阴谋论之说。

不过，拉瓦特尽管深受莫迪器重，但其担任国防参谋长以来，军事变革推广得并不顺畅，乃至还屡次激化各兵种间的对立。他称印度空军为“支撑部队”，只担任在举动中援助陆军举动，这些言辞引发了印度空军将领的激烈不满，也激化了印军因区分归纳战区司令部而产生的对立。

因而，尽管在拉瓦特坠机后，印度国防部长拉杰纳特·辛格称这将“是装备部队和印度不行拯救的丢失”，但在王强看来，拉瓦特之死关于印度全军联合作战指挥体系的建造影响不大，未来印度各兵种间新一轮博弈将复兴，莫迪政府能否顺畅推广军事变革，外界无妨拭目而待。

天灾仍是人祸？

据印度媒体9日报导，现在坠毁直升机的黑匣子现已找到，事端原因正在查询中。

从印军和媒体对外发布的救援现场视频来看，事端产生时大雾充满，空气能见度低，直升机坠毁后机体起火，这预示着此次空难或由气候原因导致。

不过，王强注意到，当地目击者描绘，这架直升机是在大雾条件下低空飞翔，坠毁时撞上大树并起火，并且飞机掉落时，还有两名着火的乘客从直升机上掉下来。“假如目击者的说法事实，那么这次空难，气候情况仅仅诱因，最主要的仍是责任事端”，王强标明。

与一般飞机不同，直升机的操作更为杂乱，对飞翔员的处置才能，特别是特情处置才能的要求更高。假如飞翔员这方面才能缺乏的话，飞翔事端就难以避免。在王强看来，此次空难中，飞翔员明知气象条件欠好，还强行起飞，并且未坚持应有的飞翔高度，显示出飞翔员专业才能单薄以及心存侥幸的心思。而乘机人员也未依照规则系好安全带，也标明他们对飞翔安全注重缺乏。

值得注意的是，这不是印度国防参谋长拉瓦特第一次遭受空难，2015年，他乘坐印度本乡出产的“猎豹”直升机时，也曾遭受过坠机事端，但他躲过了那一场空难。该款直升机的规划已有50多年的前史，其机型的适航性屡遭质疑。

而据美国有线新闻网报导，此次产生事端的米-17V5类型军用直升机，安全性相同令人堪忧。曩昔9年里，印度空军现已有7架米-17系列直升机坠毁，形成至少30人丧生。拉瓦特配偶搭乘的这架米-17V5直升机，早在2012年就由俄罗斯交付给了印度空军。依照常规，该机执役至今，应该进行过大修，但是印度军方是否对该机型进行了有用保护，现在还不得而知。

“拉瓦特竟然没有从前次空难中汲取任何经验，这反映出印度高档军官的心态是适当专横的”，王强说，而屡次产生的飞翔事端，也未能引起印度军方的充沛注重，成果令人遗憾。

（看看新闻Knews记者杨臻）

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